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驚きの価格エバーグリーンテムジンソリッドエアリアル　TMJS-60 SLMX エバーグリーン

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クチコミ評価 4.9（2849件）

販売価格：: ￥17100税込
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商品の詳細

商品説明	■中古 ■エバーグリーン　テムジンソリッドエアリアル　TMJS-60 SLMX　 ■付属品　なし ※使用に伴う傷や汚れが多少あるぐらいです。 ※折れに繋がる様な傷はありません。 ※個人的には良い状態かと思います。 ※問題なく使用が出来ます。 ※画像以外にも傷や汚れがあります。 ※状態ですが、個人差や主観等の違いがありますのでご理解を頂ける方のみご入札をお願い致します。
注意事項	■慎重なご入札をお願い致します。 ■ノークレーム・ノーリターンでお願いします。 ■記載の送料は実際の送料と異なる場合があります。表記の価格を送料とさせていただきますのでご了承願います。 ■複数落札での定形外郵便での同梱発送は重さで金額が変わりますのでご了承をお願いいたします ■定形外郵便での発送ですが、万が一の場合（破損・未着等）当方での責任は負いかねますのでご容赦願います。
こちらの商品案内は「■@即売くん5.20■」で作成されました。

商品の説明

エバーグリーン(EVERGREEN) テムジンソリッドエアリアルSLMX TMJS-60SLMX

廃盤美品エバーグリーンテムジンソリッドエアリアル TMJS-60ULMX

エバーグリーン】テムジン TMJS-60L エアリアルハイパフォーマンス

Yahoo!オークション -「テムジンソリッドエアリアル」の落札相場

クチコミ評価

4.9

(2849件)

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最新のクチコミ

★★★★★
1970-01-01

品物の紹介文が悪過ぎる、ステアリングダンパー取り付け用ブラケットと書いてあれば、買いませんでしたよ！おまけに、単体では、バイクの何処にも付けられません、自分でステー作れば可能ですけれど、ゴミですね！今後このオーバーさんの商品は注意して買わなくてはいけませんね！

セレブ358

25歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★
1969-12-25

NHKには同じ50mm用でも、いろいろな形状のフォーククランプがありますが、Eタイプが一番取付けし易くてデザインもいいと思います。値段が数百円ほど他のタイプより高いですがオススメです。

じょじょ０１

33歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
1969-12-30

NHKのODM-3000用クランプですが、WPのモノチューブ形も外径が同じなので、WPにも問題なく使用出来ます。 TZR250SPRへの取付けに使用しましたが、車種別セットに同梱されている物より、レーシングタイプの方が、クランプにピロボールが内蔵されているので、スッキリと取付け出来ます。価格的にもフォーククランプとステダンクランプだけバラ買いし、ボルト類を別途調達するのをオススメします。

アラ9４

41歳

アトピー

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購入品

★★★★★
1969-12-11

体重65kgライダーが通勤・街乗り目的での使用体感です。自分の用途ではこの値段で充分な実感がありました。ノーマルは柔らかくて乗りやすいと最初の頃は思っていましたが、コーナーを曲がる時にどうしても動き過ぎてユラユラと不安定なのが不満でした。 5段階の強さ調整が出来ます。最弱側から2番目にしてありますがコーナリング姿勢が決まり乗りやすいです。もちろんストレートでも発進、加速時にグラグラと揺れる感じが軽減されてとても走りやすいです。

燐莉

29歳

アトピー

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購入品

★★★★★
1969-12-28

到着後すぐの確認ではよいように思いますが、使用していないため★三つとさせていただきました。

nana112366

37歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
1969-11-27

ZZR250に普通に簡単に問題なく取付け出来ました。少しハンドルが上がるだけでもツーリングは楽ですね。

ticha64

25歳

アトピー

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購入品

★★★★★
1969-12-26

専用の割には取り付けブッシュが若干大きい、塗装が弱い。乗り心地は悪くなると思いきや、さほど気にならないレベルかと。耐久性は期待出来ないかな？

ひだまりココア

33歳

アトピー

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購入品

★★★★★
1969-11-13

SR400のリアサス YSS ZR362が走行3万ｋｍ超に。通常1万ｋｍでメーカーにオーバーホール推奨。オーバーホール料金は2.5万円。DIYでのOHは部品が出てないので、合う部品から探す必要がある。下手にOHしたら機能が低下することもあり難易度高い。なので、普通に買い置きしといたカヤバ KGS325に交換。オールアルミボディーの単筒ガス式リヤクッション。伸び側減衰力は最弱で、プリロードも弱めにセッティング。どちらのサスも5万円クラスで、オイルの劣化を考慮に入れたら性能の差異はなさそう。デザインはYSSのほうがオールブラックで好き。サスの長さは純正320ｍｍに対し、YSS ZR362が300ｍｍ（+10ｍｍ伸ばせる）。カヤバKGS325が325ｍｍ。コーナで思いっきり倒せるのはカヤバのほうだが、人が乗った時のサスの長さはプリロードでも一応変えられる。どちらのサスをメインにするか？

たみちゃん4125

41歳

アトピー

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