【メーカー再生品】 ヤマハ　デイーゼル　SXシリーズ等のEXライザー　中古　ステンレス製 100馬力～

★★★★

1969-12-18

発注から納品まで たいして時間もかからず 届きました。

• れれれま
• 39歳
• アトピー
• クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★

1970-01-01

予想、期待、通りの品物でとても満足してます。

• yumiyumi2800
• 27歳
• アトピー
• クチコミ投稿 1件

購入品

★★★

1969-12-25

安価なボンネットダンパーはたくさんあるが、どれもボディー側の支点が前方にある。 このダンパーは下のボディー側の支点が上のボンネット側支点より後方にあるのでエンジンルームを横から作業する時にもじゃまにならないし、何より純正っぽくて見た目が良い。 ボンネットの上げ下げも丁度いい加減で実にスムースに作動する。 カーボン調のダンパーに付属されているGReddyのステッカーを張るとさらに見た目が良くなる。 少し高額な気もしたが、取り付けてみると価格以上の満足感を得られた。

• Yudz
• 35歳
• アトピー
• クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★

1969-12-30

いいです。トルク、パワー確かに上がります。スロコンと併用ですがレスポンスもシートバック体感加速も別の車のようです。全締めから3.75回転戻しでタービン耐久も考えブースト圧0.9キロですが、まだ余力を残しています。

• muramaru3075
• 23歳
• アトピー
• クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★

1969-12-11

車の冷却水戻り管が劣化し亀裂が入り、そこからの冷却水漏れでした。ゴム溶着テープとビニルテープで仮処置し冷却水を補充して走れる様にはなりましたが、やはり加圧されているので相当量補修部から水が噴き出した様子があり、週末に注文した部品が早く届く様祈るばかりでした。 次の週末に部品は間に合わないだろうと思っていましたが、なんと日曜日に部品が届き早速交換しました。 部品は問題なく交換できました。配管の長さ、太さ、タンク側のプラグ部も全く問題なく元々付いていた純正品と同じです。現在車は正常に戻り、格安でDIY修理が完了して大変満足しています。ありがとうございました。 一つだけ気になる事がありましたので追記しておきます。この配管はラジエーター側の接続金具が付属しません。写真で見ても付属していないのは分かりますので仕方ないと思いました。既設の金具はカシメて留めるタイプの物でしたので再使用はできません。幸い今回は取り外した配管の一部に再使用可能な金具がありましたので、それを流用して事無きを得ました。DIYをされる方の参考になればと思います。 評価は、ラジエーター側の接続金具が無く説明も無かったので☆４にしました。

• kahlua_3
• 31歳
• アトピー
• クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★

1969-12-28

金額の手ごろな良い商品を探していました。

• lessname
• 39歳
• アトピー
• クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★

1969-11-27

気分だけかもしれませんが静かになった気がしてます。 取り付けも5分程度で簡単にできました。 空き箱でかくて処分が面倒です(笑)

• JUJU0255
• 27歳
• アトピー
• クチコミ投稿 1件

購入品