リアル ユニクロ　UNIQLO デニムジャケット　LEVI’S 501 Gジャン/デニムジャケット

★★★★★

1969-12-25

４輪でｄｓｐを複数設置したら、かなりレスポンスが向上したので・・・リピート。 ２輪のキャブレター車（v型２気筒１０００ｃｃ）では、どうかと試してみたくなり、タンクの上面とエンジンの底面（オイルパン）エアクリBOX内にｄｓｐをセットしたところ、驚速となりました。 ウィンドウウオッシャー液が超微細になるのと同じようにキャブレターの混合気もきっと見事に微細化されているのだろうなと想像つつ、加速を楽しみ・・・かつ自制の日々を送っています。

• §あいあい§
• 20歳
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★★★★★

1969-12-30

エンジンヘッドカバーに取り付けました。 加速とパワーの違いは明らかにスゴイ!

• ひろ7452
• 28歳
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★★★★★

1969-12-11

バイクの燃費向上とパワーアップ目的で燃料ホースとイグニッションコードに取り付けました。 取り付け後、アイドリング中の排気音が静かになったような感じとトルクアップしたのか加速が良くなった気がします。排気ガスの臭いが若干臭く無くなったようにも感じます。最も変わったのはマフラーサイレンサー部分の温度が著しく上がり少し触れただけで火傷しそうなくらいな温度です。あまりの変化に若干気にはなりますが燃焼効率が上がった事によるものではとプラス思考で様子をみようと思ってます。燃費に関してはこれからみていこうと思ってます。

• yusura_yamamomo
• 36歳
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★★

1969-12-28

走行15万kmオーバーH17年式エルグランドに仕込みました。センターバランサーは２列目間のウォークスルー床にサイドバランサーはAピラー床とCピラー床に仕込みました。既にエンジン、エアクリ及びバッテリーにGTK-lll HSPと各ピラーにステルスとNEXTを施工済みで、トルクアップとドッシリ感を体感済みですが、ソフティーは仕込んだとたんステアフィールが機敏になりロードノイズが低下しました。しなやかかつしっかりして満足しております。早速もう一台のヴェルファイア用にも追加購入します。おこづかい足りません(笑)

• mippi3838
• 24歳
• アトピー
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