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春夏新作モデル DE ROSA KING 2018 47サイズ 完成車参考実測5.8kg デローザ ホリゾンタル519mm 軽量リム カーボンフレーム ロードバイク
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￥80640税込
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商品の詳細
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※完成車参考写真。クリンチャーで6.3kg
※出品内容※
・フレーム
・フロントフォーク
・シートポスト
・ヘッドセット
・ハンガープレート 2枚
■フレーム重量：実測845g
■フォーク重量：333g
合計1178g
メーカーサイズ 47 (身長165-170cmあたりかと) 身長171cmで合わせていました。
フレームジオメトリー表
トップチューブ水平換算519mm
カラーBOB
ダイレクトマウントブレーキ仕様
シートチューブ47cm
トップチューブ51.9cm
フレーム詳細 (素材HighModulasCarbon) フレーム形状と同様に素材にもこだわり、60T／40T／30T／24Tの4種類のカーボンを使用しています。(通常は多くても3種類ほど)
これら性質の異なるカーボンをそれぞれの適材適所で使う事により、よりハイスペックなバイクに進化しています。
タイプ：オールラウンドレーシング
フォーク詳細 (素材HighModulasCarbon)
ヘッド：1-1/8"1-1/4"
エンド幅：130mm シートポストサイズ：31.6mm
BB規格：BB386
ブレーキ：ダイレクトマウント
ジオメトリ詳細はメーカーページ、販売店のページを検索の上ご覧ください。
コラムはトップカバーから約54mmあります
付属するのは機械式ワイヤー用のグロメットのみです。Di2用のグロメットはありません。
塗装は薄いマットブラックです。
カラフルな塗装だと素のフレーム重量+100～150g程の塗料の重みが加算されます。
「超軽量700gのフレーム!」なんて宣伝されていても、塗装で重くなり結局850gくらいになったりします。
こちらは塗装が薄いカラーのためかメーカー公表値より50gほど軽いです。
参考写真の状態から軽量チューブラータイヤホイールに交換しただけで実測5,8kgです。
ヒルクライム大会ではボトルゲージレス、サイコンレスにすれば、簡単にあと100g落とせそうです。
また、そのままで装備を変更しなくても機能性を損なうことがなく
参考写真のクリンチャーで常用できる6.3kgのロードバイクはなかなか軽快です。
5.8kgの状態でヒルクライムに2回出場し、年代別表彰台1回、一桁の順位1回という感じでした。
当然不具合はなく、性能・乗り心地も気に入っており、手放す理由がありませんが
話題のWINSPACE SLC2.0へフレーム入替をしてみたので出品します。
ちなみにSLC2.0のフレームは実測818g フォーク360g 合計1178gでした。
資金を投入した割に1gも軽くなっていなくてむしろ2018モデルのKINGすげー。と思いました。
コンポ入替をしてしまったのでSLC2.0にしばらく乗っていようと思います。
大きく目立つ傷はありません。右ディレイラーハンガー側フレーム表層の剥げ傷があります。
ヘッドチューブ右側にスレ傷があります。塗装はマットブラック特有のシミがあります。
入手経路 フレームはイギリス通販ショップからの購入です。
日本の代理店は通していません。代理店を通してもすでにメーカー保証はありませんので同じかと思います。
総走行距離は4,000km前後だと思います。発送は200サイズを予定しています。
商品の説明
世界の 2018 KING ROSA DE 47サイズ カーボンフレーム 軽量リム
品 DE ROSA KING 2018 デローザ キング サイズ47 - 自転車、サイクリング
デローザ KING RS 剛性アップと乗りやすさを両立したフラッグシップ
DE ROSA (デローザ) 2016モデル KING XS キング RECORD レコード 11S サイズ53（176-181cm） ロードバイク
DE ROSA (デローザ) 2019モデル KING キング Black Label SUPERRECORD 12S サイズ53（176-181cm） ロードバイク
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