【新品、本物、当店在庫だから安心】 Campagnolo VELOCE カンパニョーロ　ヴェローチェ　ベローチェ CS01-EC0933 13-23T 9S スプロケット

★★★★

1970-01-01

早速取り替えて試験走行 エンジンブレーキもそこそこあるし 何よりも各シフトのスピードが思った以上に 出るので大満足しました。

• beatcrazy07
• 34歳
• アトピー
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★★★★★

1969-12-25

騒音＆振動があったので交換しました。 めんどくさがりなので最初にフロントのスプロケのみ交換。 結果は振動が無くなり快適になりました。 翌日に折角購入したのだからと作業開始。 リアのスプロケ、チェーン交換 結果は騒音が無くなりなめらかな走りに変わりました。

• 大阪のヤマカズ
• 22歳
• アトピー
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★★★★

1969-12-30

ナイキスニーカー２５センチで７を選びました。中敷きにパワーソールを入れようと思っていますのでちょうどいい感じです。以前は１０年位前のアルパインスターを履いていましたが、それよりバックルはちょっと弱そうで、足首は硬く曲がらないです。当然、中国製でちょっと合成ゴム臭いです。入っていた中敷きには踵にクッション材がついていました。

• ☆Ken★
• 30歳
• アトピー
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★★★★★

1969-12-11

精度も高く取付もピツタリで、この価格では満足です

• もぎゅもぎゅもぎゅ
• 38歳
• アトピー
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★★★★

1969-12-28

ＴＤＭ８５０（ＲＮＯ３Ｊ）のドライブスプロケット１６丁を１７丁に、ドリブンスプロケット４２丁を４３丁に変更しました。 結果は、期待を大きく上回るものでした。街中やツーリングの場面ではストレスが解消され、この組み合わせがベストだと思います。 なお、あわせてチェーンをＥＫの５２５ＳＲＸにダウンサイジングしましたが、今のところ何の問題も生じていません。自己責任で装着していただき、過激な乗り方をしないのであればこれで十分とも思います。

• krunrun
• 26歳
• アトピー
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★★★★★

1969-11-27

無事取り付け完了！ 駆動系を新しくすると、動きが軽いです♪ この値段で一式交換できるならお値打ちですよ(^^ゞ

• のんたこ0704
• 34歳
• アトピー
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★★★

1969-12-26

4型のGB250clubmanに使用しました！ 多少の形状違い（純正に付いているガードリング？）はありますが、それ以外は全く問題ナシです。 ドライブスプロケット＆チェーンも同時に交換したので、関連ドライブ系からの異・雑音が全くなくなりました。 純正のみの使用を望まれていない方にはお勧めの商品です。

• yoshi9819
• 42歳
• アトピー
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★★★★★

1969-11-13

セローＷに使用しています。45Ｔ→50Ｔに減速比を増加です。その分ギア自体は大きく重いです。軽量化の穴は全くありません頑丈そうです。バイクはエンジン回転数が上がり、低速でダッシュが効くようになりました。

• あつし0401
• 30歳
• アトピー
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★★★★

1969-12-24

取り付けたところ 1速が使いやすくなり 2速で30km/h巡航が楽に 3速の最高速が7km/h上がりました。 スーパーカブは重い荷物をはこぶため、加速重視になっています。 町乗りではフロント一丁上げが一番快適なのかもしれません

• minoru2213
• 38歳
• アトピー
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★★★★★

1969-10-30

ツーリング仕様にする為のセッティング用に買いました。 14丁だと最高速は70km手前まで出ますよ。 (ｷﾀｺ75ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟ&ﾊｲｶﾑ&ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ&NGKのCR8HSAのﾌﾟﾚｽｶﾌﾞ)

• chobi666hyde
• 46歳
• アトピー
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★★★★

1969-12-22

受注生産とのことで、3週間程納期がかかりましたが、物はしっかりした良いものです。 レットで統一して複数部品をまとめ買い。

• ムーネクッニ天楽
• 34歳
• アトピー
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★★★★★

1969-10-16

ＸＪＲ1200（初期型）の純正スプロケカバーに付いてるクラッチピストンのネジ穴が壊れたため購入。交換も簡単で、おまけにスプロケット周辺がすっきりしました。チェーンメンテも楽になったので言う事なしです。ただチェーングリスを沢山付けるとちょっと飛び散りますよ…ちなみに付属のキャップボルトはステンではありません。

• 単身君88888
• 42歳
• アトピー
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★★★★

1969-12-20

リトルカブ用に買いました！ 効果は実感出来ました。

• tr_b2
• 50歳
• アトピー
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