【激安大特価！】 ジャンク　塗装品　SHIMANO シマノ 左のみ STIレバー DURA-ACE ST-R9100 シフトレバー

★★★★

1969-12-18

Ｎ−ＢＯＸカスタムに取付。取付けは簡単でしたが、リアのサイドカバーを半分くらい外さないとボルトが入りませんでした。

• kozaru1210
• 32歳
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★★★★★

1970-01-01

Ｎ−ＢＯＸカスタムに取付。取付けは簡単でしたが、取説の説明不足が有り前側のボルト４本を取り外し、尚奥のボルト４本をゆるめそのうちの１本を取り外さないと取付はむり？だと思います。あとアンダーカバーが当たるので少しカットした方がいいです。

• kako-y
• 40歳
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★★★★

1969-12-25

純正SR用パーツでも付けようと思いましたが 此方の方が取付簡単で安いです。。 （取付自体は10分掛からず。錆止め乾くの待っている時間の方が長かった） コーナーでのきしみが少し温和されました。。

• ちーなる9393
• 28歳
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★★★★★

1969-12-30

この商品は、タワーバー、ピラーバーとの同時装着をオススメします。 タワーバー無しだと後ろが暴れる感じがありますが、同時装着ならボディの無駄な揺れが抑えられます。特に荒れた未舗装路でその効果はかなりのものです。 ただし、足まわりはノーマルかオフロードより限定です。18インチ以上のホイールや、かたいショックだと一般的には乗り心地が悪く感じるかと。 取付時、最後の締め付けは必ず牽引フック側を先に。マフラー側を先に締め付けると突っ張った取付になり、突き上げのような変な衝撃が発生します。

• ksnm
• 36歳
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★★★★

1969-12-11

クリスマスセールで安くなっていたのと、前々から気になっていたので購入しました。 個人でやるならラチェットとエクステンションバー、それに六角レンチは必須。 ただ、それらを持っていない人が工具を揃えるとなると、むしろ工具代の方が高く付くので、ディーラーにやってもらった方が安く済みます。 取り付けた後の乗り味は、人によって体感出来る・出来ないは分かれるかと思いますが、インサイト乗りの方にはオススメかと思います。

• まめちゃん115
• 24歳
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★★★★★

1969-12-28

カーゴスペース付近の剛性感は向上していると思います。 中高速で轍を跨いで車線変更する時など、前後のシャーシがバラバラに捩れる感じが強かったのですが、捩れが抑制されていると感じられます。高価ななタワーバーより手軽で良いと思います。

• あらコロ
• 32歳
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★★★★

1969-11-27

前後で取り付けたので、早速走行してみたが・・・ なんたって、スタッドレスタイヤでは全く！楽しくない・・・ そこで、今までのタイヤ２０５-４５-１７に履き替えて、ワインディングロード＆高速走行を試してみました。 軽快に走り、高速走行も全く問題なし。 普段、スピードは９０ｋｍ以上は出す事はありませんが、うっかり＊＊＊ｋｍも出ていたのに気が付かず・・・とてもスムーズだ。 とにかく、横剛性が良くなったと感じます。 とても、安く楽しい商品だと思います。 純正品だったら高価で・・・多分取り付けないと思う！

• やっさん4458
• 40歳
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★★★★★

1969-12-26

フリードの場合取り付けも簡単で、４本ボルト外して間に入れるだけです。 重厚な乗り心地でいいなぁと感じていたのは、実はボディが一緒に歪んでいたからなの？ って程です。 路面状況がハンドルに伝わってくるようになりましたがこつこつ伝わってくるようになり乗り心地が悪くなったと感じる方もいるかもしれませんね。 新車購入し余り走行せずに取り付けてしまったのでコーナリング時の比較ができませんでした。

• ちびけん0227
• 28歳
• アトピー
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