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★★★★★

1970-01-01

ストップ＆ゴーが連続する都会の街乗りで速いかも。 私は４ストローク単気筒エンジンでの高回転走行に慣れて無いので、これから１周間乗ってみて純正ウエイトに戻すかどうか考えます。 プーリー締め付けナットが鬼クソ固く締めてあるので、面でしっかり咥えて、長い持ち手から人力トルク駆けて緩めましょう！ナットの角を潰さないように６角ソケットかモンキーの方がいいかも！要注意です。 P.S.; 約100Kmテスト走行後、再びクランクケースを開けてウエイトを量ったところ６個共に13gしかありませんでした。これでは高回転でウンならかるわけだｗ、lol 南国製品は信用できませんね。 これを含めて同じ23x18サイズで４種類の重さ違いを６個づつ所有しているので、標準19gx6=114gを目安に３個づつアンサンブルして組み込み茶を濁します。

• Shigo_1986
• 30歳
• アトピー
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購入品

★★

1969-12-25

問題なく使えました。また発送も早く届いたので良かったです。

• mama6896
• 38歳
• アトピー
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購入品

★★★★★

1969-12-30

片方に樹脂があることで取り付け向きが決まってるそうですが、両面ウェイトむき出しということは取り付け方向は決まってないということでしょうか。結局樹脂が気持ち高いほうで向きを決めて取り付けました。

• エスマヤ
• 26歳
• アトピー
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★★★★★

1969-12-11

交換した感想としては、元に戻ったという感じです。特に問題なく使用できています

• がちゃぴん4273
• 34歳
• アトピー
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★★★★★

1969-12-28

格安だったので購入しましたが、7.5gに対し、0.3ｇ程のばらつきがありました。 写真でわかるように、樹脂の芯もｽﾞﾚている様に見えます。 精度的には良くないのですが、見極めｾｯﾃｨﾝｸﾞ用として購入。 普通乗り用として使うなら全然問題ないと思います。 ｼﾋﾞｱなｾｯﾃｨﾝｸﾞを行う方は、ちゃんとしたﾒｰｶｰの物をお勧め致します。

• mayu5084
• 42歳
• アトピー
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★★★★★

1969-11-27

純正仕様にローラー15gだと、加速良くなりましたがエンジン回りすぎという印象でした。 ビームスSS300マフラーで15gを試したところ、低速トルク不足が顕著に出たので12〜13gあたりが良いのかなという予想です。 低速スカスカ嫌なので結局純正マフラーに戻しローラーも16.5g（17×3、16×3）にしました。 製品の品質ですがバリがあるので取付け前にヤスリ掛け必須です！ 私はセッティング用に購入したので耐久性は不問、価格重視で購入しました。

• Yuzuha.K
• 30歳
• アトピー
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★★★★★

1969-12-26

軽すぎてパワーロスしてしまい使い物にならなかったです。

• MarilynManson
• 38歳
• アトピー
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★★★★★

1969-11-13

まだ取り付けていないので耐久性はわかりません。材質はなんとなくよさそうですが、使ってみないと。

• osakanaニャンコ
• 46歳
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★★★★★

1969-12-24

とにかく安いです！重さにバラつきも無く、バリはありますがヤスリでチョチョっと慣らせばOKレベルかと⁈あとは耐久性ですが、友達情報ではかなり減りは早いとの事で、3000km位走ったら一回チェックしようと思っています。

• ゆっきー8164
• 34歳
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★★★★★

1969-10-30

純正と変わりなく満足しています。早速取り付けました。

• 0911ゆずひな
• 42歳
• アトピー
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